從員林回台北的二高，收假日時塞車已成為常態．大假日從三義開始塞，小假日從竹林交流道開始塞，總之不塞到天昏地暗、尿急肚子餓是不會罷休的．天性不耐久等的我與天性不耐塞車的亮哥，因此發展出很多不同的替代路線．
從苗栗開省道一路玩回台北，是我們試過的一種．
多年前在鐵道迷的網站上偶然看到公司寮老街的照片後，我就一直很想去這個有打倒萬惡的共匪之類的好笑標語的地方瞧瞧，奈何我一直記不得“公司寮”這個地名，卻又有一定要找到**老街的決心，以致於一路問路人哪裏有老街，最後被熱情的三義人硬生生從苗栗海邊，指到苗栗東邊的山上（泰安），逛了史上最鳥不理的汶水老街（以上這段遭遇，請看汶水老街）．
經過那麼悲殘的遭遇後，二高還是照塞，而我的決心也沒有被澆熄．不知過了多久之後，在一次從員林回台北的路上，我總算是找到傳說中己荒廢的龍港車站．又在車站附近的小巷間不死心的繞了半天後，總算在一個靠近河口，很熱且看起來很荒涼的海邊公路，讓我找到公司寮老街！
這是一個完全沒有觀光化的老街，雖然當地社區發展協會可能一度想推展觀光，用漂流木設置了漂亮的路牌，也有一戶花木扶疏還插滿風車的小屋，但畢竟週邊缺少可以串連的景點，所以這裏不觀光化到連一間賣飲料的雜貨店都沒有．可能因為這是一個天熱的下午，我們甚至連人也沒看到幾個．以觀光客的身份在這裏行走的我們，不免有種偷看別人家的鬼祟，更．何．況．我．們．還．四．處．拍．照．
不同於其他以傳統閩式圓拱門建築、花俏翹牌樓為特徵的街道，公司寮老街的特徵大概就是荒涼吧！這裏沒有漂亮的雕花窗，沒有木頭屋子；有的就是一棟棟帶點過氣味道的水泥建築，以及水泥牆上用油漆噴出來的標語．這樣破舊荒涼的氣氛，是背著吉他一個人旅行的最佳背景．．．不過，一個人旅行到這，能有什麼吃的呢？這真是令人擔心啊！
從解說牌上看起來，公司寮也曾擁有十分輝煌的過去。因為有豐富的漁場又有便利的海運，使得公司寮成為中台灣的貿易重地。不但每天有數以百計的帆船進出，週邊更是聚集了洋行。戲院。小吃店。。。等等。總之，想當年少說也是員外級的大戶人家。
然而，現在，路牌上的［豐收歸來］指著的是一片除了漂流木外，沒什麼別的東西的淒涼海岸（也許是海港？？）對比強烈到令人一時有種鼻酸的感覺。。。也許因為今天不是假日？？我在心裏這樣安慰孤立在海邊的路牌。歷經昔日繁華，今日卻落得只有海風陪伴的公司寮，留下的到底是淡淡憂愁，亦或是看盡千帆的了悟呢？
實事求事的亮哥，沒時間跟我在那念天地之悠悠，他很快的在這漂流木天堂拾起荒來，還邊撿邊說以後還要來這裏（不過，我想他此刻應該己忘了這件事，因為從那之後他從來也沒提過這地方．）
與公司寮老街隔著一條鐵道，有個“同興老街”，這裏倒真的比較曾經繁華一時的老街，不過頹圮的老房子們，加上無人的街道，感覺上還是蠻荒涼寂寞的．
同興老街上成對的靈石
（節錄自苗栗縣觀光旅遊網）
龍港原名「公司寮」，有漁民數人，合夥在該地築寮捕魚而得名；民國四十三年始易名「龍港」。龍港的開發，始於清雍正八年(一七三０)漢人移墾後龍社十九年後，基於事實上的需要，龍港開發成為濱海各地貨物集散中心。龍港的地理位置，在兩百餘年間，迭有更替；康熙末年，龍港設於溪洲，稱為汕頭港，後因秋冬季性強風的風蝕與堆積，港口日漸淤淺，遂遷至後龍城南的溪口北岸，嗣後，再遷移至現址。公司寮港河面寬闊，未淤積前，夜來燈火通明，「寮港歸舟」因而被列為昔日苗栗勝景之一。至今，佇立碼頭，海天蒼茫，一片空寂，已無當年車水馬龍，帆檣林立的盛況。
［同興老街］是後龍最早的街道，也成漢人和平埔族人交換土產的集貨中心。後來後龍溪逐漸淤積，漢人開墾溪邊為田地，人口漸漸增多，形成了後龍街，就是現在的市中心。 而在同光國小東邊有一條小水溝，以前溪水清澈無比，平埔族婦女會在水溝裡洗衣服，所以被稱為「番婆仔溝」，公司寮港的繁盛時期，同興老街是最熱鬧的街道，現在成為古意盎然的老街，而街道旁的早期商號建築，透露著後龍溪口曾經扮演著貿易貨物吐納的角色。
我一直覺得自己和公司寮有奇妙的緣份。這緣份來自於自從看過網友的遊記後，我就記住了這個地方；這緣份還來自於，在１年半之後，我竟然還記得這個地方，並且寫得出當時的遊記。。。
寫完遊記後，我想找出當時的照片，找遍所有的備份光碟，卻都找不到公司寮的照片。。。仔細一察看，才發現我的備份，少了2006年2月28日至5月28日間的資料。
公司寮不會剛好就在這中間吧！
邊找照片的同時，我覺得非常的沮喪～為什麼我偏偏要想起可能已經不見了的公司寮呢？？？難道那三個月裏的生活記錄，真的都不見了嗎？？？幸好，在試遍了所有可疑的光碟後，我找回了遺失的三個月！
永遠要以珍視的心情面對過往～也許就是公司寮和我的緣份的開始吧～
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